Prada's Home

    在亞洲社會裡，讚美一個人很困難，但評論(靠北)一個人很容易，不論是一個人或是一件事情，本來就存在好與不好的因素，你可以選擇放大檢視不好的因素，又或者只看好的成份，相信未來的他會移除不好的因子。     如果每個人都以踐踏別人的弱點來突顯自己的特別/高尚，就不再是個良性的循環，而是個充滿比較/憎恨的社會；最近覺得，如果把時間軸放大1000倍來看，今天的一時之快，並不會對生命的價值有所提高。 所以我選擇後者，相信事情一切都會變好，而不作太多批評。

    夥伴們接連著離開，成長曲線依舊持平略為下降，興奮的果實越來越少，身旁的人們越來越自私自利，戰爭/旅途仍持續進行，每個人必須專心在相同的目標上，這不只是一份任務，更應該是一份責任，如果只想著夠好，那等同於不夠好。     Winter is coming，我們更需要專心致志，把戰線拉到另一個里程碑；除非，只有我認為應該如此。

    最近在Youtube上聽到宇宙人的最新專輯"一萬個小時"，裡面這首"往前"特別讓我聽了好幾遍，應該是他們去爬完西馬拉雅山之後的心情，整個MV有需多美麗的景色，反過頭來看宇宙人以前的專輯，從台灣環島到爬玉山，到現在的喜馬拉雅山，喜歡他們這種行腳走透透的概念；也覺得自己需要一些特別的旅行及經驗當作養分，不論是工作或生活上能得到不一樣的體悟。

    回 來台灣一個多月惹，最近才有心思整理這次去西雅圖的種種經歷，這次主要來參加微軟在Bellevue的Code Lab，特別針對Windows 10的API細節做一對一的"調教"，希望各個開發者能在7/29發表Windows 10那天前能夠做出一個完成度很高的APP，這篇文章以遊記的方式呈現這次西雅圖的微軟之旅。 記取上次長途飛行的經驗，在飛機上穿鞋子睡覺實在是非常不舒服，這次索性就直接穿拖鞋上飛機，不過後來才知道其實可以跟空姐要脫鞋。 桃園機場二航廈候機中    這次搭乘的是United Airline(UA)，正值旺季的暑假，機票也是兩倍成長，還記得上次去舊金山的長榮直達飛機，來回也不用兩萬五，而這次去西雅圖還要特別在舊金山轉機，舊金山到西雅圖其實也不過兩個小時的飛機，就時間來看跟坐高鐵從台北到高雄一樣；但我必須在舊金山機場待了五個小時才能轉機，只能說機場的冷氣實在太冷，在加上嚴重的時差，雖然當地是早上八點，但一點都不覺得精神非常好，為了不浪費時間，之前在平板裡面下載好了全部MicroSoft Build 2015的會議影片，算是在正式活動之前的惡補吧。 瘋狂觀看微軟今年發表的影片     將近八個小時過後終於到了西雅圖，搭乘國內班機的感覺很特別，當地人把它當高鐵在做，連驗票都可以用APP完成，但國內班機通常比較小台，也都是用螺旋槳的飛機，格外讓人心驚膽跳，特別需要注意的是，國內線的班機通常不會有免費的托運行李()，以UA來說一件行李需要負擔35美金 機場附近的旅館有熟悉的小七     由於特別提早一天到了西雅圖，所以在機場附近的旅館調時差，我是用 Hipmunk 訂旅館，它可以跟多個旅館比價(包含AirBnb)，這次的旅館我選擇 Super8 ，名字聽起來不太美觀，但是價格跟服務算是還不錯，而且還有機場接駁車可以呼叫，說到接駁車，不得不提美國的小費文化，司機幫忙拿行李的時候也要記得給小費，通常一件行李是1美元的行情價，之前忘記給好幾次，難怪覺得司機的眼神怪怪的；因為附近就有熟悉的小七，當然需要體驗看看當地的小七有何不同，除了LOGO一樣以外，其他完全不一樣。 西雅圖的白天是從早上五點到晚上九點  ...

    書 到用時方恨少，大概是最近生活的寫照，頓時間玩遊戲的時間減少了，思考及學習的時間增加了，身體開始進入緊戒狀態；有時覺得自己很欠操，每次都要挑戰自己的爆發力。     六月21又要再飛一次美國，這次是意外獲得了一次機會，本以為短時間內不會再踏入美國境內一步，上次離開的時候還在那離情依依，但英文能力並沒有變比較強，而且這次"單飛"到陌生的西雅圖，還記得第一次舊金山之旅強烈的生存意識及危機感，還為此餓了幾天的肚子，只因為不敢點餐(餐單上的單字更是陌生)。 希望這次的旅行一切順利，至少要喝到來自西雅圖的咖啡。

   上次在關山騎腳踏車，在揮汗奔行之餘，突然體會到這12公里旅程根本就是剛出社會會碰到的問題，這裡某些比喻有些不是完整請多見諒包。    首先談到（選車），有些人會選避震、淑女車、多段變速等等考量，甚至可以選擇不同型態的車子，像是雙人的、電動的、多人的。雙人或者多人就像是團隊合作吧！雖然車體本身有額外的負擔(Overhead)，但如果彼此共同出力才可以達到一加一大於二的效果。而電動車是我認為比較聰明的解決方案，它能儲備能量再回授使用的好處。    車子本身也有些隱藏問題，像是輪胎沒氣、沒有煞車、龍頭歪曲等等，這代表著出社會的新鮮人，他們的先天差異，可能是學歷、家庭背景、思想上差異等等。但他們仍在同一個起跑點上出發， 12公里的道路是人生道路的縮影，騎車風格的不同也很有趣，例如：暴起暴落、一路衝到底、中途放棄、慢慢來、穩穩來，像我比較喜歡始終如一的騎車風格，這代表我喜歡穩穩得來，不要給我太多刺激，我會如期地到達終點。

    前些陣子公司員工旅遊，我們花了一個小時討論比較好的面試用技術問題，這是一個蠻有趣的過程，因為這depend on你偏好找怎樣的工作夥伴，想起以前面試工作的題目，有些公司（通常是大公司）只考固定試題(某某題庫出來的題目)，最誇張的莫過於申請Android工程師但是考Assembly，我想他們只想讓每個螺絲(不，是員工)能有最基本的能力；有些公司會特別設計題目，例如找iOS工程師，就會叫他寫一個貪食蛇的APP，又或者考一些Object-C的特性(現在可以考swift)；有些公司會喜歡看你解題的過程，通常直接面對面用白板寫虛擬碼，而考官會不斷challenge跟增加新的條件。     關於Startup我們不會希望工程師只會單一技能(了如只會寫java跟android)，也要勇敢挑戰自己既定的技術，例如很多cross-platform的tool不斷出新，像React-Native，意味著他必須要跳脫原本的思維來架構原本的APP。有時會希望能夠有full-stack Developer的精神；所以有同事認為，不該考特定語言特性的問題(例如C語言的指標，指標的指標，指標的指標的指標那種問題)，而應該是更抽象的能力(這要怎麼考啊？！)。 那天討論會結束後，我也不斷反思這個招募的問題，總覺得怪怪的，以下是我的看法： 1. 以公司來說我們不是在組復仇者聯盟，有時也需要些幕後英雄讓整體緊密的湊合在一起，我會覺得團隊合作的能力會大於一切。 2. 熟悉那些語言特性是最基本的條件，按照Maslow's hierarchy of needs大概是最低階的生理需求，也就表示如果連bug都解不掉，只一昧想著新的創意，嘗試最新的技術，某種程度對公司也是一種災難。